清風(fēng)消痛藥盒防偽是什么意思：瑞虎8怠速抖動是什么原因？
發(fā)布日期：發(fā)布時間：2022-06-15 10:20:23
今年7月，隨著2021款瑞虎8鯤鵬版車型的上市，該車型已改款3次并歷經(jīng)3年市場考驗。不過從同期投訴數(shù)據(jù)來看，奇瑞瑞虎8在產(chǎn)品質(zhì)量方面的問題存在積重難返的趨勢，截至發(fā)稿，車質(zhì)網(wǎng)已受理相關(guān)條投訴近850宗，近一個月的投訴排名更是已升至所有車型第5位。此外，相關(guān)信息表明，奇瑞汽車存在漠視消費者合理訴求的情況，已嚴重影響到瑞虎8用戶滿意度。
2018-2021年投訴量逐年高企
產(chǎn)品質(zhì)量蒙上陰霾
如上圖所示，奇瑞瑞虎8上市三年來，投訴量逐年遞增。2020年以來更是呈現(xiàn)快速增長態(tài)勢，截至發(fā)稿，清風(fēng)消痛膠囊副作用2021年投訴量已超去年全年。結(jié)合同期銷量來看，奇瑞瑞虎8的投訴銷量比同樣呈現(xiàn)逐年升高的趨勢，今年投訴銷量比已高達萬分之38.3，超過同期整體行業(yè)均值。
結(jié)合各年款車型投訴量來看，截至發(fā)稿，2019款車型投訴量最高，達365宗；而2020款車型上市一年來，投訴量也達到了240宗，與2018款車型相當(dāng)�？梢�，瑞虎8(參數(shù)|圖片)后期上市年款車型，投訴情況似乎并未明顯好轉(zhuǎn)，這樣的數(shù)據(jù)表現(xiàn)，為其產(chǎn)品質(zhì)量口碑蒙上一層陰霾。
投訴問題主要集中在準新車階段
可靠性表現(xiàn)不佳
從車輛出現(xiàn)問題時間段餅狀圖（上圖）來看，購車1個月內(nèi)的車輛投訴占比竟最高，267宗投訴占比達到了32%，購車3個月內(nèi)的投訴量占比已接近50%，而購車半年內(nèi)的投訴量之和更是高達544宗，占到了總量的65%。
結(jié)合投訴車輛行駛里程來看，基本與出現(xiàn)問題時間段的投訴占比相重合。其中車輛行駛10000km內(nèi)出現(xiàn)問題的投訴占比高達62%，可見奇瑞瑞虎8大部分投訴問題，均出現(xiàn)在購車半年/10000km內(nèi)的準新車階段，表明其產(chǎn)品可靠性表現(xiàn)不佳。
產(chǎn)品質(zhì)量遭眾多車主吐槽
故障問題紛繁復(fù)雜
在車質(zhì)網(wǎng)受理的投訴中，不少車主都對奇瑞瑞虎8的產(chǎn)品質(zhì)量產(chǎn)生抱怨情緒，原因在于自購車后車輛各類故障問題不斷，原本買車是為了方便生活出行，但后期卻因質(zhì)量問題疲于往返4S店，車主可謂深受其擾。
來自貴州的車主黃先生就是其中較為典型的代表人物，自購買2018款瑞虎8后，用車3年時間向車質(zhì)網(wǎng)反饋的投訴故障點不下8個。據(jù)黃先生反饋，購車1年半左右，車輛開始陸續(xù)出現(xiàn)故障問題，洗車時發(fā)現(xiàn)發(fā)動機蓋、兩后門出現(xiàn)漆面脫落及生銹現(xiàn)象，在過減速帶時車輛前后減震器也開始出現(xiàn)異響。令黃先生感到不安的是洗完車幾個小時后，兩后輪剎車分泵抱死，加大油門后會聽到后輪像放炮般“砰”的一聲響，后輪盤片才算是分離開。
多功能方向盤按鍵脫落
但這僅僅是個開始，2020年6月底，黃先生夜間行駛在山路上，突然大燈燈光全部熄滅，過幾秒鐘后又突然自動亮起，途中這一現(xiàn)象出現(xiàn)了四五次，險些因此發(fā)生墜崖危險。這次經(jīng)歷把黃先生嚇得魂飛魄散：“燈光系統(tǒng)出現(xiàn)這么大的安全隱患，沒出大事算是萬幸的了！”此后，該車輛還接連出現(xiàn)方向盤控制按鈕脫落、轉(zhuǎn)向機異響、天窗異響、日行燈鍍鉻條生銹、頂棚異響、油箱蓋蓋不上等故障問題，令黃先生苦不堪言。
來自安徽的車主閆先生也有類似經(jīng)歷，其購買的2019款瑞虎8車型同樣出現(xiàn)多個故障問題。閆先生感覺自己的車輛發(fā)動機怠速異常，存在時大時小不規(guī)律的異響清風(fēng)消痛膠囊12元一盒怎么買聲，掛入D擋起步時會聽到發(fā)動機艙發(fā)出“砰”的一聲。此外，變速箱在轉(zhuǎn)彎時也出現(xiàn)異響問題，這兩個異響問題4S店維修人員均找不到原因，至今沒能解決。此后，閆先生的車輛又出現(xiàn)了空調(diào)不出熱風(fēng)、發(fā)動機水溫高、USB接智滿意清風(fēng)消痛膠囊多少錢口無法充電等問題。近期，閆先生向車質(zhì)網(wǎng)反饋的問題或涉及產(chǎn)品缺陷：奇瑞瑞虎8夜間行車時大燈照射范圍較窄，車頭左右兩側(cè)盲區(qū)大，轉(zhuǎn)彎時無法看清路面情況，用車主的話來說轉(zhuǎn)彎基本“盲開”（上圖）。
瑞虎8質(zhì)量投訴涉及128類故障
或暴露生產(chǎn)品控管理漏洞
從車主反饋的信息可以得出結(jié)論，奇瑞瑞虎8單車出現(xiàn)多故障的情況似乎較為多見。結(jié)合八大系統(tǒng)投訴數(shù)據(jù)來看，截至發(fā)稿，瑞虎8質(zhì)量問題投訴共涉及128類故障問題，其中投訴故障數(shù)高達1149個，即平均每宗質(zhì)量問題投訴中存在2類故障問題，這在車質(zhì)網(wǎng)投訴車型中可謂“獨樹一幟”。而從各項數(shù)據(jù)來看，車身附件及電器部分投訴故障數(shù)最多，占到投訴故障數(shù)總量的46%，其中共涉及55類故障問題。此外，發(fā)動機及變速箱部分投訴故障數(shù)也較為集中，均達三位數(shù)，占比分別為20%和13%。
從奇瑞瑞虎8質(zhì)量問題投訴前30位典型故障問題來看，車身附件及電器故障點占到了榜單的一半，且車燈不亮問題處于榜一位置。此外，變速箱異響與發(fā)動機抖動問題，分列投訴故障點排名的第二位和第三位。綜合來看，奇瑞瑞虎8發(fā)動機故障，主要集中在抖動、異響、故障燈亮等問題，而變速箱故障則主要集中在異清風(fēng)消痛蟲草蝮蛇膠囊響、頓挫及無法換擋等問題方面。故障問題多樣性是瑞虎8車型的投訴特點，這表明，奇瑞汽車在生產(chǎn)品控管理方面存在提升空間，無論是在零配件產(chǎn)品的質(zhì)檢標準，還是生產(chǎn)裝配工藝要求等方面，都應(yīng)該進行針對性的完善。
瑞虎8車燈不亮及發(fā)動機缺缸問題
應(yīng)引起廠家關(guān)注
需要特別注意的是，奇瑞瑞虎8投訴最為集中的問題當(dāng)屬車燈不亮，車主認為存在較大安全隱患，廠家應(yīng)該高度重視。實際上，該問題自2018款上市后就一直有車主向車質(zhì)網(wǎng)反饋。至2020款車型上市后，歷經(jīng)2次改款瑞虎8大燈問題依然沒有得到改善，同樣困擾著2019款及2020款瑞虎8車主。
瑞虎8行車記錄儀拍下的畫面 能否發(fā)現(xiàn)圖像中的這位行人？
來自四川的車主周先生向車質(zhì)網(wǎng)反饋，購車后在無燈光照明路面轉(zhuǎn)彎時，因大燈照射范圍過窄，導(dǎo)致無法看清車頭前方兩側(cè)位置，容易造成交通事故。據(jù)周先生回憶，2020年4月27日晚，在轉(zhuǎn)彎進入停車場時就差點撞到行人，幸好當(dāng)時速度很低，如上圖行車記錄儀記錄畫面所示，行人從車輛右前方通過時，的確處于大燈照射暗區(qū)內(nèi)無法看清。周先生稱，此前有很多瑞虎8車主都在反饋這一問題，但廠家卻一直采取置之不理的方式應(yīng)對。
車質(zhì)網(wǎng)信息顯示，近期奇瑞汽車針對大燈問題投訴作出了官方回復(fù)，其表示：“全新一代瑞虎8前大燈的燈光設(shè)計符合國內(nèi)的燈光法規(guī)要求，并且亮度超出法規(guī)要求；作為出口車型，此款LED大燈也通過了歐洲市場對燈光照明亮度的相關(guān)認證。SUV車型的車身高度對燈光照射出去后會在靠近車頭區(qū)域形成一個相對轎車要大的暗區(qū)，此狀態(tài)是滿足國內(nèi)外法律法規(guī)要求的�！睂Υ嘶貜�(fù)內(nèi)容周先生不以為然，他在接受車質(zhì)網(wǎng)回訪電話時表示：“行人在車右前方幾十公分的位置都看不見，我不知道這符合什么法律。是不是真的要撞死人后起訴廠家才能被重視？”
雖然是句氣話，但其中的關(guān)鍵是車企在造車時考慮問題的出發(fā)點是什么，這值得企業(yè)深思。凱睿賽馳咨詢副總裁張越認為，是單純是為了符合十年前甚至二十年前推出的標準，還是為了讓消費者買到開著放心、用著省心、使著舒心的汽車產(chǎn)品，決定了車企考慮問題的角度和方向。符合國家標準應(yīng)是每個企業(yè)生產(chǎn)的底線，但奇瑞汽車僅僅選擇去“仰視”，則勢必難以跟上國內(nèi)汽車行業(yè)發(fā)展的步伐。
中控顯示屏死機黑屏問題，是2020款瑞虎8另一個較為集中的投訴問題。來自四川的車主葉先生向車質(zhì)網(wǎng)反饋，新車才買第3天就發(fā)現(xiàn)車機系統(tǒng)死機問題，最開始沒有發(fā)現(xiàn)規(guī)律，幾天后發(fā)現(xiàn)把手機放在屏幕上方用藍牙打電話，此時車機系統(tǒng)必癱瘓。4S店售后稱可能是電磁干擾不是質(zhì)量問題，企圖推卸責(zé)任不予處理。對此葉先生吐槽稱，這就是奇瑞汽車的售后服務(wù)水準？真是領(lǐng)教了！對此現(xiàn)象，接受采訪的張越認為，發(fā)現(xiàn)問題解決問題是企業(yè)良性發(fā)展的正確邏輯，像葉先生這種能夠幫助企業(yè)找故障原因的車主實屬難得，如果奇瑞汽車無法建立售后對于市場質(zhì)量表現(xiàn)的反饋機制，很多對于完善產(chǎn)品信息和提升服務(wù)滿意度有價值的信息都會被屏蔽掉。
因途中發(fā)動機劇烈抖清風(fēng)消痛官網(wǎng)動 車主叫救援將車輛拖至就近服務(wù)站進行檢查
此外，瑞虎8發(fā)動機抖動、故障燈亮故障也較為集中，投訴涉及2018-2020款車型。來自安徽的車主楊先生表示，其購買的2020款瑞虎8出現(xiàn)發(fā)動機抖動現(xiàn)象，將車輛拖到就近服務(wù)站，經(jīng)檢查為發(fā)動機單缸失火導(dǎo)致，對此服務(wù)站只同意為其更換一個舊的火花塞。這令楊先生感到非常氣憤，按照維修原則一個火花塞壞了需整體更換，服務(wù)站這樣的操作完全不合規(guī)。據(jù)瑞虎8發(fā)動機抖動、故障燈亮相關(guān)投訴數(shù)據(jù)顯示，大部分車主均反饋故障原因為缺缸失火所致，不排除發(fā)動機存在質(zhì)量缺陷的可能。從目前車質(zhì)網(wǎng)了解到的情況來看，至今廠家都沒有對缺缸失火問題給出解決方案，導(dǎo)致4S店及服務(wù)站在檢修時無規(guī)可依，解決方案也是亂象叢生。
車主滿意度不佳
廠家售前/售后服務(wù)體系均被詬病
由于存在上述種種現(xiàn)象，從投訴后期處理情況來看，截至發(fā)稿，2018-2021年奇瑞瑞虎8每年投訴解決率及服務(wù)滿意度均持續(xù)走低，特別是2021年以來，大部分投訴車主對奇瑞廠家給出的處理結(jié)果表示不滿，服務(wù)滿意度評分僅為1.7分（滿分5分），投訴解決率也在所有品牌車型中幾乎墊底，只有2.69%。可見，奇瑞汽車售前/售后不夠重視消費者的做法，已對品牌口碑造成負面影響。實際上，在車質(zhì)網(wǎng)受理的服務(wù)問題投訴中，車主已清晰地指出奇瑞汽車自身存在的問題：銷售網(wǎng)絡(luò)監(jiān)管不力，4S店多存在失信行為，售后服務(wù)管理體系存在漏洞，導(dǎo)致服務(wù)不規(guī)范、人員專業(yè)技能差。這些都已經(jīng)成為瑞虎8車主產(chǎn)生并釋放抱怨情緒的誘導(dǎo)因素,奇瑞汽車需要從根本上予以重視并加以解決。
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