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　　如果說中型SUV的標(biāo)桿，那么第一反正清風(fēng)痛寧片消蛋白 應(yīng)就是漢蘭達(dá)，如同教科書般的標(biāo)準(zhǔn)供各大品牌學(xué)習(xí)模仿。雖然漢蘭達(dá)的性能不是這個級別最好的，但是綜合水平確實最高的。當(dāng)然像凱美瑞和普拉多都是各自車型的標(biāo)桿產(chǎn)品，那么本田冠道在三大件上能夠比這個標(biāo)準(zhǔn)水平的漢蘭達(dá)更高嗎？開完豐田漢蘭達(dá)，換了輛本田冠道，車主：對比后立見差距！

　　首先是外觀對比：新款漢蘭達(dá)前臉采用倒梯形的設(shè)計，也變得＂霸道“起來，不同配置車型的前臉鍍鉻飾條也不一樣，大燈樣式也有變化，日間行車燈依舊被設(shè)計在頭燈上。不過有一點要提出批評的是漢蘭達(dá)除了頂配用的是LED燈源，其他車型都是鹵素大燈，豐田小氣到家了。

　　對比本田冠道1.5T車型，和高配的2.0T幾乎沒有什么外觀上的區(qū)別，一處地方是不同前臉的護(hù)板由車身色換成了黑色塑料，冠道這次在隔音方面下足了成本采用雙層玻璃而且是4車門。配置用料比漢蘭達(dá)要厚道很多。

　　來到冠道的車尾，溜背的造型給人感覺非常厚重、陽剛有SUV天生的霸氣。而且雙邊共兩出的排氣也是貨真價實的。做工、材質(zhì)也完全和高配一致，不會有檔次上的差別。

　　來到漢蘭達(dá)的內(nèi)飾部分：基本上是以實用為主，檔次感和豪華感基本和它沒有太大關(guān)系。屏幕比原來大了不少，清晰度沒太大問題只是不夠流暢，而且按鍵沒有豐田一貫的大，開車的時候用起來體驗不好。

　　漢蘭達(dá)依舊采用了腳剎，關(guān)于采用腳剎本身并沒意見，不過采用機(jī)械駐車的車一般也都沒有自動駐車功能，等紅燈時就得一直踩著剎車。比起冠道的自動駐車落后不少，冠道深色的內(nèi)飾是240T清風(fēng)消痛膠囊多少錢一盒URBO車型特有的很漂亮、很時髦，不過是肯定得勤打理。豪華感比漢蘭達(dá)好不止一個檔次，這才是30萬左右的SUV該有的車廂氛圍。

　　大家比較關(guān)心的動力部分：本田一直有買清風(fēng)消痛膠囊 成分“發(fā)動機(jī)送車”的稱號，冠道這臺1.5T地球夢發(fā)動機(jī)帶有直噴和連續(xù)可變氣門正時結(jié)構(gòu)，參數(shù)達(dá)到了193匹馬力，要知道寶馬525Li的2.0T發(fā)動機(jī)也才190多匹馬力。匹配的是一臺本田自家研發(fā)的CVT變速箱，和2.0T版本不同的是采埃孚的9AT，所以在成本上一下節(jié)約很多。和大家透露一個信息：其實冠道2.0T匹配的9AT并沒有實際表現(xiàn)你們好，因為畢竟是采埃孚的變速箱，本田對它調(diào)教起來肯定沒有自家變速箱來得高明。9AT在低轉(zhuǎn)速很慵懶而且升擋節(jié)奏比較遲鈍，整體的行駛表現(xiàn)一般般。

　　話說回來，在動態(tài)方面對比豐田漢蘭達(dá)搭載2.0T發(fā)動機(jī)黑科技也很多，而且目前采用原裝進(jìn)口的方式，所以漢蘭達(dá)產(chǎn)能被限制了，不過下一代TNGA架構(gòu)的全新漢蘭達(dá)也很快要和大家見面了。2.0T發(fā)動機(jī)匹配愛信6AT變速箱可以說是“夫唱婦隨”幾乎沒有頓挫和闖動業(yè)界標(biāo)桿水準(zhǔn)。愛信6AT調(diào)教的很討好駕駛者，稍踩深一點油門，它就能快速降擋，變速箱的電腦控制單元在察覺到你已經(jīng)進(jìn)入平穩(wěn)行駛狀態(tài)，又會把檔位升上去。

　　底盤部分也是非常重要的部分，本田冠道的底盤懸架非常有韌性和高級感，具體表現(xiàn)在懸架在前半部分調(diào)教偏舒適，后段比較有韌性，過小的坑坑洼洼車內(nèi)幾乎不會察覺被懸架吸收的差不多了，大的坎或坑的時候，咚咚兩下就過去了開過德系車都喜歡這種質(zhì)感。對比漢蘭達(dá)則是完全向舒適方面調(diào)教，車廂內(nèi)的舒適性像是一臺40多萬的車才有的這種高級感。和冠道不同的是漢蘭達(dá)在過減速帶的時候，后排和前排懸掛處理的截然不同，后排明顯有拋跳感沒有冠道處理得好。

　　結(jié)語：總的來說漢蘭達(dá)和冠道兩款都是不可多得的好車，漢蘭達(dá)可以說是教科書般的存在，各項方面表現(xiàn)得很均衡，冠道則在內(nèi)飾用料，底盤和動力上比漢蘭達(dá)強(qiáng)，其他方面各有勝負(fù)，智滿意清風(fēng)消痛膠囊止痛效果最大差別是漢蘭達(dá)是7座而冠道是大5座，如果對7座有剛需則入手漢蘭達(dá)，不然冠道整體而言更有高級感。最后歡迎大家下方留言評論您的看法吧