筋骨痛消丸正清風痛寧：本田CR
發(fā)布日期：發(fā)布時間：2023-01-05 14:22:54
等疫情結束，我要去吃海底撈、去上海迪士尼看煙花、去阿拉善看最美的沙漠……
在對自由出行的憧憬中，想吃的網紅店收藏了一整頁，想去的旅游景點也寫滿了整個清單。
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隨著疫情結束，卻發(fā)現期待已久的旅游停留在啟程那一刻。原來只有詩與遠方，沒有一輛載你前往的車也不行！
有的人，面對去大理還是去漠河時果斷拍板，卻對選擇坦克300還是本田CR-V猶豫了起來。
坦克300是定位智能豪華越野SUV，本田CR-V是側重經濟實用的城市SUV，兩款車看起來風馬牛不相及，但是因為都在20-25萬級別，實際上是很多人購車清單上的常客。
坦克300和本田CR-V究竟哪個實力更強，或者魅力更大？只需要進行一番全方位的比試，你就會有自己的答案了。
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一場硬派越野和城市家用SUV的戰(zhàn)斗，已經打響。
莎士比亞曾說過，一千個人眼中就有一千個哈姆雷特。
對外觀的美丑是比較見仁見智的事情，將坦克300和本田CR-V放在一起，會有完全不同的兩種感覺。
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坦克300整體采用天圓地方的設計理念，復古的造型給人以蓬勃的力量感，看起來就像是范迪塞爾那樣的肌肉猛男。
與粗獷的外表相比，坦克300前車燈的設計稍顯清秀，看起來頗具反差感。車身側面采用了敦實的線條，結合拱起的輪眉，給人留下十分硬派的感覺。
至于車尾，坦克300看起來比較冷峻，簡約設計的尾燈加上造型獨特的排氣管，看起來一酷到底。
CR-V則延續(xù)了本田樸實無華的設計風格，當然，它結合力城市SUV比較主流的圓潤飽滿設計，突出一個中庸的風格。
本田CR-V的設計雖然十分經典，但看起來更像一個經濟適用男，不至于讓人感覺油膩，但又很難讓你的眼光多停留片刻。
從這一點來看，選擇不同造型的車，就像是選擇了完全不同的生活方式。選擇坦克300，就是選擇了江河湖海、詩與遠方。而選擇CR-V，則像選擇了眼前的茍且以及囿于晝夜。
（坦克300越野版）
顏值的選擇無關對錯，只有對生活的不同期待。既然醉心于祖國的大好風光，相信坦克300更能領略你追求自由的心境。
顏值無法分出高下，但是動力卻可以。
只是從動力參數上，就能直觀地看出坦克300的優(yōu)勢。
坦克300標配了2.0T發(fā)動機，匹配8擋手自一體變速箱，最大功率167kW，最大扭矩可達387N·m。
本田CR-V則全系使用了1.5T發(fā)動機，匹配CVT無級變速箱，最大功率142kW，最大扭矩只有243N·m。
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坦克300無論是最大功率還是最大扭矩都領先于本田CR-V，是當之無愧的性能巨獸。8擋手自一體變速箱的使用，也與坦克300硬派越野的身份相得益彰，用戶可以享受手動操作所帶來的駕駛樂趣。
本田CR-V的定清風消痛藥小清風啊位更偏向于城市家用，這樣的動力表現足夠應付日常使用，再結合CVT無級變速箱的平順性，能很好地發(fā)揮出家用車本身平穩(wěn)舒適的特性。
作為一輛可靠、舒適的城市SUV，本田CR-V能很好地伴你左右，既可以用來通勤買菜，又可以去近郊野餐。
但是在疫情后，很多人并不滿足于短途的游玩，他們或想去黃沙遍地的阿拉善，或想征服顛簸不平的掛壁公路。對此，本田CR-V可就是心有余而力不足了。
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坦克300不同，它恰恰能讓你釋放那顆不羈與躁動的心。坦克300自帶差速鎖，采用同價位SUV罕見的非承載式車身結構，越野能力十分強悍，能夠適應各種復雜的路況，帶你去往夢寐以求的詩與遠方。
更值得稱贊的是，坦克300的車身高強度鋼占比達到65%，并搭載專業(yè)帶大梁底盤，車身設計安全性遠超主流城市SUV，能全方位保障你的駕乘安全。
是選擇一輛能帶來滿滿安全感的性能猛獸，還是選擇一輛陪你柴米油鹽的居家能手？
面對地圖上密集畫滿的標記，很多人心中已經有了答案。
過去，車就是用來開的。但現在，車還需要兼具“玩”的屬性。
如果比較可玩性，本田CR-V根本不是坦克300的一合之敵。
（坦克300越野版）
坦克300本身就具有較強的可拓展性，用戶可以通過對坦克300進行個性化改裝，來提升愛車的外觀、性能。甚至，后市場也根據用戶需求推出了一系列的改裝套件，與主流城市SUV相比，可玩性不是一般的強。
不僅如此，坦克300在智能化上的可玩性，也讓CR-V難以望其項背。
為了方便對智能化配置進行比較，我們選擇了價格相近的坦克300 2023款 城市版 2.0T 必須型（以下簡稱坦克300）和本田CR-V 2023款 240TURBO 四驅臻享清風消痛冬蟲草蟲蝮蛇膠囊版 5座（以下簡稱本田CR-V），廠商指導價分別為23.30萬和23.19萬。
坦克300和本田CR-V都配備了前后駐車雷達，并且在駕駛輔助影像上也都有360度全景影像。但是坦克300還配備了透明底盤，用戶可以通過中控屏幕清晰地看到車輛底部的路況，在越野時更加的游刃有余。
除此之外，坦克300還有自動泊車入位、遙控泊車、循跡倒車等實用功能，使得新手也能很快上手使用，這都是CR-V所不具備的。
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盡管兩車都能實現L2級別的輔助駕駛功能，但在價格相近的情況下，坦克300的智能化配置更豐富，也更用心。只是從這一點考慮，坦克300的性價比更高。
通過豐富的配置，坦克300還可實現低速四驅、蠕行模式和坦克轉彎等功能，將超高可玩性展現得淋漓盡致，堪稱是趣玩的大師。
本田CR-V的確搭載了不俗的智能化配置，但與坦克300相比，就相形見絀了。只能說，本田CR-V更專注于日常的家用，對“玩”的屬性并不擅長。
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坦克300不僅可以輕松駕馭各種越野場景，在城市路況也是一把好手，完全不輸給主流的城市SUV，這對本田CR-V來說是不小的壓力。
小結
通過對比不難發(fā)現，坦克300在越野性能成為行業(yè)標桿的情況下，智能化、舒適性還不輸給主流城市SUV，是20-25萬級別最值得入手的硬派越野車。
相比之下，本田CR-V更多的還是給人中庸的感覺，顏值的確耐看，動力和智能化配置只是夠用，缺乏更多亮點。
本田CR-V是一款經典出色的家用代步車，但比起越野、城市兩不誤的坦克300，終歸還是差點意思。
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或許一開始，人們糾結的就不是坦克300還是本田CR-V，而是清風消痛蟲草蝮蛇膠囊智滿意不知該選擇怎樣的生活方式。
是選擇坦克300，積極地擁抱詩與遠方，還是選擇本田CR-V，滿足于眼前的茍且呢？如今，很多人已經擁有了自己的答案。
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